事例・収支モデル

サイクルプラザの実際の駐輪場の現場例と
収支のモデルケースをご紹介いたします

事例

サイクルプラザの駐輪場運営の事例を担当者のコメントとともにご紹介いたします。

有人管理を無人管理月極駐輪場へ変更

  • 【CASE-1】Before
  • 【CASE-1】After

物件情報

物件名
サイクルプラザマンスリー東武動物公園駅東口
最寄り駅
東武動物公園駅
施設
1階、2階、屋上

担当者より一言

オーナー様が有人管理にて月極駐輪場を長く営んでおりましたが、整備・集金・管理業務などがご高齢になりできなくなったことにより、利用者数が減少してきておりました。このままの営業では難しいと判断したオーナー様からご相談をいただき、弊社が一括借上げにて駐輪場の看板、照明などを一新。月極駐輪場管理システムを導入し無人駐輪場としてリニューアルオープンしました。

リニューアルオープンしたことにより、オーナー様は管理業務等を全て任せたうえで毎月固定賃料が入るようになり、申込・更新・解約などもいつでも可能な為、新たな利用者様や以前利用していた方にも今まで以上に利用しやすくなり大変喜ばれました。

有料駐輪場を機械導入し無人駐輪場として再稼働

  • 【CASE-2】Before
  • 【CASE-2】After

物件情報

物件名
サイクルプラザマンスリー上福岡
最寄り駅
上福岡駅
施設
屋根付き

担当者より一言

元々、有人管理にてオーナー様が月極駐輪場を営んでおりましたが、開業当初よりも周辺に他駐輪場が増えた事により契約台数の減少傾向が続いていました。まだまだ利用者はいましたが、有人で管理するには費用対効果が悪くなり閉鎖する事にしました。

閉鎖後に弊社が一括借上げでシール発行機、看板など新たに設置しリニューアルオープン。設備投資が少なくランニングコストが安い為、周辺駐輪場より料金価格を安く設定しても運営することが可能になり、オープン後直ぐに満車となりキャンセル待ちも出る駐輪場になりました。

ハイブリッド駐輪場で100%以上稼働を実現

  • 【CASE-3】Before
  • 【CASE-3】After

物件情報

物件名
サイクルプラザマンスリー本庄
最寄り駅
本庄駅
施設
月極、時間貸し

担当者より一言

建物が古くなったため解体して次の土地活用を検討されていたケースです。ロータリー・歩道に面しておりコインパーキングなどの駐車場活用が出来ない環境だったので、駐輪場をご提案いたしました。駐輪場にするにあたり、全部を月極か時間貸しにするには収容台数が多かったため、半分を月極、半分を時間貸しするハイブリット型駐輪場をご提案。ハイブリット型駐輪場は、設備費用を抑えながら両方の利用者を獲得できるため運用リスクも抑えられる形態です。

両方の設備を備えるには初期投資、ランニングコストともに大きくなりますが、弊社の月極システムを導入する事でコストが抑えられ運用も上手くいき、今では月極・時間貸しともに満車になる駐輪場になりました。

駅前の狭小地を時間貸し駐輪場として有効活用

  • 【CASE-4】Before
  • 【CASE-4】After

物件情報

物件名
サイクルプラザ千鳥町
最寄り駅
千鳥町駅
施設
時間貸し

担当者より一言

駅前の狭小地を時間貸し駐輪場として有効活用したケースになります。狭小地や変形地は、土地活用の幅が制限されてしまう事が多いですが、駐輪場であれば最大限に有効活用が出来ます。

また、初期投資もなく安定した収益を上げる事が出来ます。駅前の狭小地や変形地の土地活用にお悩みの方は、是非弊社にご相談を頂ければと思います。

収支モデル

時間貸し・月極・ハイブリッド、それぞれの特徴と、
具体的な収支モデルの例をご紹介いたします。

時間貸し/月極/ハイブリッドのメリットとデメリット

事業地A市 駐車場台数150台

料金形態 設備投資 売上表

※ 巡回、清掃、集金、電気費用は別途掛かります

事業地B市 駐車場台数300台

料金形態 設備投資 売上表

※ 巡回、清掃、集金、電気費用は別途掛かります

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